Voici la troisième page des Oldies/Photos anciennes de Stampe français (S.N.C.A.N. ou A.I.A.) disparus ou bien encore en état de vol .
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	Encore merci à tous ceux qui nous ont fait parvenir leurs images pour compléter ce "musée photographique".
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	Informations disponibles	Photographe
	F-BKOR, n° 23, vers 1969 à Paray le Monial. -> devenu N 12433, Californie.	Origine Yves Soudit
	F-BAON, F-BCTE, F-BBUU, n° 1147, n° 323, n° 85, club du personnel du SFA à St Yan probablement au milieu des années 70. -> F-GHON en état de vol à St Laurent du Médoc, -> EI-BLB (Irlande), -> F-BBUU toujours en état de vol, St Yan.	Origine Yves Soudit
	F-BAON, F-BCTE, F-BBUU, n° 1147, n° 323, n° 85, club du personnel du SFA à St Yan, même époque, au sol.	Origine Yves Soudit
	F-BDDD, n° 558, au meeting de Chalon sur Saône, années 1980 (?). -> En état de vol, Lons le Saulnier.	Origine Yves Soudit
	F-BDDI, n° 563, de passage à St Yan, automne 1983.	Origine Yves Soudit
	F-BTXD, n° 595, Lunéville, 21 Juillet 2000.	Derek Heley
	F-BGRM, n° 8, le Chevalier d'Orgeix en vol dos.	Origine Yves Soudit
	F-BAGN &, F-BDNM, n° 1113 & 668, St Yan, années 50. -> F-BGGJ, Sedan & SV4A1 à Tarbes. L'appareil du milieu est difficilement identifiable (code 39 ?).	Origine Yves Soudit
	F-BCLG, n° 307, à Blackbushes (UK), le 11 Sept 1970. -> devenu G-AYDR.	Chris England
	F-BDNG, n° 662, à Mulhouse Habsheim le 19 Avril 1976. -> devenu HB-UPR	Trevor Warne
	F-BDIV, n° 94, à Roanne, date inconnue ... Comment faire pour plier l'aile haute ...	Origine Yves Soudit
	F-BFZN, n° 71, en 1985 au meeting de St Yan.	Origine Yves Soudit
	F-BCOH, n° 359, détruit au décollage et radié (1959).	Origine Guy Gudenkauf
	F-BCOX, n° 346, à Chartres en 1961. Pilote André Gallet.	Origine Guy Gudenkauf
	F-BCQF, n° 368, Aéro Club Air France.	Origine Guy Gudenkauf
	F-BADG, n° 394, "Les Ailes Basques". -> devenu G-BIMO.	Origine Guy Gudenkauf
	F-BADF, n° 392, à Challes (?).	Origine Guy Gudenkauf
	F-BCQC, n° 365, Uzes, le 25 juin 1983.	Origine Guy Gudenkauf
	F-BHMZ, n° 360 , date et lieu inconnus. -> devenu G-AWXZ, transformé en SE5, puis ...	Origine Guy Gudenkauf
	F-BDOX, n° 370, date & lieu inconnus. -> toujours en état de vol, Meaux.	Origine Guy Gudenkauf
	F-BDIT, n° 373, Carcassonne, 1965. -> N1047S avec un Lycoming.	Origine Guy Gudenkauf
	F-BCOR, n° 330, date & lieu inconnus. -> probablement avant la modification pour un moteur injection & kit Kristen; F-WCOR.	Origine Guy Gudenkauf
	F-BBTR, n° 388, Aéro Club Air France, Toussus le Noble, 1961. -> devenu OO-LED, toujours en état de vol, moteur Lycoming.	Origine Guy Gudenkauf
	F-BCLK, n° 311, date & lieu inconnus. -> F-BHEX en 1962.	Origine Guy Gudenkauf
	F-BCLT, n° 320, date & lieu inconnus. -> devenu OO-SVS.	Origine Guy Gudenkauf
	F-BCQB, n° 364, à Persan Beaumont, le 27 juin 1998. En restauration, à Lens.	Origine Guy Gudenkauf
	F-BBUU, n° 85, en passage dos à PARAY,   pendant le rassemblement planeurs anciens (pilote R.  VIVIEN)	Origine Yves Soudit
	F-BCTE, n° 323, démarrage "à l'hélice" à St Yan. -> EI-BLB.	Origine Yves Soudit
	Challes les Eaux, alignement des Stampe "école"; au premier plan, F-BABI, n° 65 & derrière, probablement le n° 28 dans la numérotation du SALS...	Origine J Mariat
	Aulnat, 1955 ... J'ai malheureusement perdu les coordonnées de la personne qui m'a fourni ces 2 photos, qu'il me contacte ...
	Aulnat, 1955 ...
	F-BBVM, n° 199, La Ferté Alais, vers 1990.	Origine Yves Soudit
	F-BBQL, n° 149, de passage à Agen, 1965 ou 1966 .	Pierre Durand
	F-BDBP, n° 479, aéroclub de Moulins, 1956. -> F-PDBP	Pierre Durand
	F-BDCU, n° 550, aéroclub de Villeneuve sur Lot en 1947.	Pierre Durand
	F-BFOP, n° 494	Origine Guy Gudenkauf
	F-BDIZ, n° 496, à Langogne, le 9 juillet 1989.	Origine Guy Gudenkauf
	F-BCQQ, n° 408, en 1956 à Montpellier.	Origine Guy Gudenkauf
	F-BGRL, n° 413,AC du Rhone en 1964.  -> G-AZGD en 1971, détruit en 1976.	Origine Guy Gudenkauf
	F-BCQY, n° 415, en mai 1978, probablement.   -> devenu D-EFPS.	Origine Guy Gudenkauf
	F-BCVH, n° 428, AC Paul Audrillon, Guyancourt, 1962.	Origine Guy Gudenkauf
	F-BCVQ, n° 437, à St Yan en 1956.	Origine Guy Gudenkauf
	F-BCXI, n° 443, AC Asnières, détruit en août 1954.	Origine Guy Gudenkauf
	F-BCXK, n° 445, "Jacques Dutronc", en 1947, AC canton de Sceaux, détruit en juillet 1962.	Origine Guy Gudenkauf
	F-BCXM, n° 447, à Pont St Vincent, -> F-BCNU, Lons le Saulnier, toujours en état de vol.	Origine Guy Gudenkauf
	F-BCXO, n° 449, remorqueur à Mantes Chérence en 1967.	Origine Guy Gudenkauf
	F-BCXB, n° 460, en 1950 à Chelle le Pin. -> N51SV.	Origine Guy Gudenkauf
	F-BCXE, n° 462, AC Toulon et du Var, à Cuers en 1948. détruit en mars 1950.	Origine Guy Gudenkauf
	F-BDGD, n° 463, 2ème stampe de l'AC Toulon et du Var, à Cuers en 1948.   détruit au Perthuis en avril 1954..,	Origine Guy Gudenkauf
	F-BDBQ, n° 480 & F-BBQL, n° 149, le 30 mai 1957 à St Cyr l'Ecole. -> devenu OO-RMF (BQ)	R.A.Scholefield
	10 juin 1951, Manchester Barton, patrouille d'Etampes ??? Peut être le F-BDOA, n° 681 -> USA ?	R.A.Scholefield
	F-BANI, n° 1140, en aout 1982 à Brienne le Chateau. Toujours en état de vol, à Mulhouse.	Bill Teasdale
	F-BOCU, n° 229, Cranfield (UK),en juillet 1985. Toujours en état de vol, à Caen   -> F-POCU.	Bill Teasdale
	F-BDNF, n° 661, à Guyancourt, en 1989, peu avant la fermeture du terrain. En état de vol, Etampes.	Bill Teasdale
	F-BAHF, n° 1221, à St Cyr l'Ecole en juillet 1972. Toujours en état de vol, à Rethel ??	Trevor Bartlett
	F-BDFP, n° 620, probablement lors de l'accident qui entraina sa destruction à Joigny en juin 1959.	Origine Eric Reimond
	F-BDOG, n° 687, à Biggin Hill, en 1960.	Jeremy Hughes
	F-BCZC, n°74, à Biggin Hill, 5 juillet 1959. M. Charollais, au Lockheed Aerobatic Trophy.	Jeremy Hughes
	F-BDGQ, n° 508, Redhill 1961. -> devenu G-AROZ, détruit en 1965, pilote Neill Williams.	George Trussell
	F-BFZU, n° 377, Guyancourt, le 8 juin 1977. Aéro club des IPSA. En cours de restauration, SV4L, Caen.	Joe Evans
	F-BCQZ, n° 416, Photo tirée d'une série réalisée pour les albums d'images  de la maison CASINO avec en vedettes  JOJO et LOUISETTE; on trouvait ces images dans certains produits de la marque, dont un album en temps que pilotes ...Photo prise autour de ST ETIENNE (siege social  de CASINO) depuis un "Storch"  en 1966   (Pilote Jacques BORD, ancien instructeur de ST YAN, à l'avant pour laisser les vedettes de la serie en place arriere !)              NB : Cette décoration avait  été réalisée pour Reine LACOUR  quand l'avion était encore  à MONTCEAU LES MINES (ACBM).                 -> devenu OO-KAT	Origine et commentaires Yves Soudit
	F-BDCN, n° 543, date & lieu inconnus. -> D-ECBN	Yves Dumortier
	F-BDCN, n° 543, date & lieu inconnus. -> D-ECBN	Yves Dumortier
	CN-TUH, n° 1009, date & lieu inconnus, (probablement Casablanca) mais dans un sale état ... Revenu en France ?	Origine Yves Dumortier
	CN-TUI, n° 1018, même endroit , & pas meilleure santé ... ex F-BDKQ. Ramené en France -> F-AZSV, en attente de restauration(?)	Jacques Guillem
	CN-MAR, n° 220, date & lieu inconnus, stockage ? -> F-PACG, AC Briare, en état de vol après restauration.	Yves Dumortier
	F-BFCF, n° 58, date & lieu inconnus.	Yves Dumortier
	F-BDCG, n° 536, à Pontoise en 1947, AC Hispano Suiza, "le jeune Charles" -> F-PSVC & serait en restauration à Sisteron ? radié ?	Origine Guy Gudenkauf
	F-BDCK, n° 540, en 1969 en vol au dessus de la Roche sur Yon, pilote Dubreuil -> devenu D-EDCK	Origine Guy Gudenkauf
	F-BDCD, n° 533, à Lille en 1947 -> USA ?	Origine Guy Gudenkauf
	F-BDIF, n° 527, en 1948, AC de Beaune. -> USA ?	Origine Guy Gudenkauf
	F-BDIN, n° 525,  en 1948, AC de Tours; passage bas ... Radié ?	Cliché Editt Origine Guy Gudenkauf
	F-BDID, n° 520, 1947 AC de l'Est, Nancy. -> Musée Rochefort.	Origine Guy Gudenkauf
	F-GKGJ, n° 517, ex F-BDIA à St André de l'Eure, date inconnue. -> devenu D-EITF (?)	Origine Guy Gudenkauf
	F-BDGI, n° 500, Coventry en 1960; M. Charollais sur la portière. après vol, au vu des traces d'huile sur les capots... -> G-OODE (SV4B)	Origine Guy Gudenkauf
	F-BGRM, n° 8,  Coventry (Baginton) le 13 juillet 1957.	Tony Hancke
	F-BCQF, n° 368, A/C Air France. Au fond, accidentée aussi, la Pipistrelle de Maurice Brochet. Probablement sur le terrain de Beynes en 1947.	Origine Mme Ginette Noel
	F-BDEC, n° 582 , suite à une panne d'essence de Fred Nicole ...  (1948 ?) Grand pilote, mais réservoir vide !	Origine Mme Ginette Noel
	F-BDEC, n° 582 , sous un autre angle ...	Origine Mme Ginette Noel
	F-BDEC, n° 582 , vue arrière ... C'est bien cassé !!!	Origine Mme Ginette Noel
	F-BDDK, n° 565, Chartres. Détruit en 1956 (collision). -> GB (épave)	André Gallet
	F-BDDK, n° 346, à Chartres. A. Gallet, jeune pilote, pose devant l'avion.	André Gallet
	F-BCOX, n° 346, remorqueur à Chartres.	Tom Herminghaus via André Gallet
	F-BCOX, n° 346, Chartres toujours.,	André Gallet
	F-BCOX, n° 346, Chartres, derrière probablement le F-WASF, Stampe "dur", SV4P, monoplace à verrière (réservoir en place avant), moteur Potez 220ch .	André Gallet
	F-BDNF, n° 661,à St Yan en 1961, piloté par Reine Lacourt, couverture du magazine "l'aéro-club & le pilote privé" de Novembre 1975.	Daniel Camus
	Challes les Eaux, 1963. Le stage d'instructeur de Mr Jacques Balden. Chef de centre (SFATAT) : M. GOURBERT, instructeurs/examinateurs de l'époque : M. DELPARTE, CATIER, BRANCIARD, BOUILLOL, MARTY.	Jacques Balden
	Idem ...	Jacques Balden
	Idem ; de retour de vol avec les "pépins" sur les fesses ...	Jacques Balden
	F-BBCX, n° 88, toujours en 1963 à Challes. -> Nouvelle Zélande Arrière plan : le F-BABI, n° 65 et probablement le F-BDDY n°578 (codé 27), et peut être même le F-BAAF (sans verrière) n° 18, devenu G-BHYI.	Jacques Balden
	F-BBCX, n° 88, toujours au même endroit, avec le F-BABI en arrière plan...	Jacques Balden
	F-BABI, n° 65, le premier d'un bel alignement ... -> F-AZKC, Meaux (?)	Jacques Balden
	F-BBAH, n° 100, Challes 1963 encore. -> USA (?)	Jacques Balden
	F-BBAH, n° 100, toujours à Challes et au fond, le F-BDIT, n° 373 (-> USA, SV4L)	Jacques Balden
	F-BCTE, n° 323, Challes 63 encore. -> EI-BLB	Jacques Balden
	Challes les Eaux, 1963. Parking !!!	Jacques Balden
	Challes les Eaux, 1963. Notez les jolis garde boues d'origine !!!	Jacques Balden
	Challes 1963, ses autos, ses Stampe ...	Jacques Balden
	F-BCFB, n° 683, le 12 juillet 1958 à Coventry (Baginton) Lockheed Trophy (?) -> détruit en 1969 à Salon de Provence.	Tony Hancke
	F-BAAF, n° 18 à Challes ...	Origine Jacques Balden